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美团,降的真的猛,一公里,已不足一块了。对
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问:美团,降的真的猛,一公里,已不足一块了。对外卖这个市场你怎么看? 美团,降的真的猛,一公里,已不足一块了。对外卖这个市场你怎么看?

问:如何看待美团平台下调美团众包的配送费问题?为什么骑手罢工,配送费不涨反而下调?

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本人这几天也在做美团专送,并没有听到一公里不足一块的说法,可能众包和专送还是有区别的吧。

我是外卖商家,平时自己店里的订单是自己送的,去年一段时间闲着没事跑了阵子众包,是饿了么的蜂鸟众包,跟美团众包大同小异都是一样的!

不过就外卖这个市场来说,送外卖的红利期早就过了,就我现在这个站点来说,每天都在招人,也每天都有人离职,招的人越多,平均到每个人手里的单量就越少,我已经准备从全职转兼职,白天去厂里上班,晚上跑一两个小时,这样可能好点。

首先外卖平台分两个配送方式,一种是专职配送,一种是众包配送。专职配送都是送距离比较近的订单3公里左右的,距离比较远的才会放给众包骑手送!

我是美团众包骑手,首先你说的一公里一元是没有根据,今年目前的情况,跑的人都知道。除去高峰期,在一二线城市起步价格是3块8一公里以内,2公里4块,3公里内5块多,4公里7块多。根据一个城市区域不同有些区域距离越远单价可能会更低。原因如下

现在不是外卖刚兴起的时候了,平台为了拉人每天都投入大量的资金来补贴给骑手,那时候是真赚钱,等慢慢稳定了,跑的人越来越多,平台就开始割韭菜了,我偶尔会用封面跑腿下订单让他们配送,我问过几个骑手,我下单如果是8.5元,那么到骑手手里面大概是6块钱左右!

1.前年去年跑众包的人应该知道,当时跑的人很少,单价很高,中午两个小时轻松两百,晚上两个小时100,一天轻轻松松300大洋,如果其他时间你也跑,一天轻轻松松400到500,而且还有奖励。经过两年的发展很多人都知道了,很多人告诉了朋友或者同村的人,还有就是晒收入。虽然每天风里来雨里去,但是相对于做其他的。这个工作没有人管,想干就干,每个月轻轻松松拿着么多钱。如果上班每天别人管着准时打卡开会,工资还没有这高,对于想存点钱的人何尝不好。

至于说为什么罢工没用,那太好解释了,因为跑众包门槛太低了,你只要有一部智能手机,然后办一个健康证就可以跑了,每天都有大量的人加入进来,就算你们罢工也只是一部分人而已,而作为骑手最怕的是没有单,不怕订单多,所以你们罢工那那些没罢工的骑手跑着可过瘾呢。就算真的骑手不足了,那平台还可以缩小配送范围呢,我相信大家都遇到过下雨天点外卖,本来正常吃的一家,下雨天突然显示不在配送范围之内吧,点不到那就点自己可以点到的商家,反正顾客跑不掉还是平台的,单量还是那些单量,你们爱跑不跑,平台可以坚持很久,但是骑手坚持不了多久,很多人找不到合适的工作才来跑外卖,就因为来钱快,一天两天不跑没关系,时间久了就坚持不住了!

2.去年下半年美团给出了更高的奖励,一个月奖励都可以拿到5000,门槛很低对于老骑手基本都可以完成。每个跑单的人都尝到了甜头。新手也尝到了甜头。就出现今年很多骑手加入。

这个问题太简单了!我就经历过罢工!但是我是没参加呀!因为我深深地了解现在这个社会这个时代!现在是什么时代啊?市场经济时代!而且早就是了吧!这帮人竟然还玩老一套!罢工!!!什么叫市场经济!就是打开市场!自由竞争!你不干他干 他不干我干 谁愿意干谁干 谁不愿意干谁就不干!你干与不干影响不了我和他 更影响不了商家和这个市场!不知道他们是咋想的!只要有一部手机 下载一个app就可以接单赚钱!知道一天有多少人加入吗?每天都会有成百上千的新鲜血液涌入!他们还以为是五六十年代呢!没有手机没有互联网!大家齐心协力大罢工!已达到利于工人阶级的目的!互联网时代了!要改变思维了!与时俱进!虽然不一定能拥有互联网思维!但是我们也要紧跟住时代的潮流!跟上互联网思维我想我们还是能做到的!至于为什么会掉价!个人认为还是大咖们想让他们罢工的知道知道什么是市场经济什么是互联网思维!个人观点不喜勿喷!

3.现在很多骑手,有的是个体户,或者带孩子的女的,或者四五十岁的老头,他们没事的时候就出来跑。因为你只要下载个app,会骑电动车就行。对于他们来说,一天挣100块就可以,本来就是抽空跑跑,这就害了跑全职的。

美团平台下调配送费,而且一降再降,这就是为了多赚钱。为什么会屡屡得逞是因为美团看不到配送费的下线在哪里。为什么会这样。

4.现在确实到了平台收割的时候,不管是对骑手还是商家,还是用户。我们每一个人应该都有体会。

一、是以前骑手们晒收入带来的后果。既赚钱又自由轻松,无人管,心动的人很多。即使现在老骑手们嚷嚷不好干了,依然会有人往里冲,在新人眼里老骑手们是在矫情,是不能吃苦。所以骑手的总体数量是增加而不是减少。

美团现作为一家上市公司,自上市以来公司股价已经成功翻倍,所以这家备受万千瞩目的互联网企业,在多年以来一直承受巨额亏损的公司能否盈利也一直备受大家期待!二级投资市场既然看好美团多年的业绩增速,所以美团肯定要有实实在在业绩支撑。盈利目前当然是最重要的!

在美团看来,下调配送费的结果是骑手人数不降反增,还有下调的空间所以继续下调。

美团外卖业务在10年多的巨额补贴下,今年开始首次实现盈利。

二、骑手的人员构成反生了变化。以前是以18--25岁的人为主,这些人大部分没有结婚,无生活压力,持续稳定的收入对他们来说不是必须的。

外卖网站接触到的用户群体有,商家,消费者,还有骑手。所以盈利的主要模式就是在商户端不断的提高佣金,据我了解商户一开始从不收费还补贴,到5个点,8个点,15个点,18个点,到现在的最高的23个点。

现在的骑手中30岁以上,结婚有孩子的人能占30%,他们上有老下有小睁开眼睛就要花钱,他们有的是干专职,有的是兼职。干专职的人不敢轻易换工作,怕收入中断承受不起,配送费下调了就多跑几个小时也能弥补减少的损失。干兼职的人本来就是抱着赚零花钱的想法,有钱赚就好!反正闲着也是闲着。所以他们不怕下调配送费。

其次就是在消费端增加配送费,设置会员机制,然后变相的又把这些费用换成流量端口让商家让利给客户。然后就会造成现在的情况,大家点外卖的成本越来越高!再也找不到当年吃霸王餐的感觉。

两种原因的叠加,会给美团一种错觉,让美团看不到骑手人数的减少,所以就肆无忌惮的下调配送费。

骑手这边也是从一开始的10多块钱/单,到现在的3块左右,主要就是现在整个市场骑手处于一个饱和状态,要降低配送成本,增加毛利。

在这个背景下,你说罢工还有用吗?除了给自己找麻烦就是自取其辱,没什么好结果。

只要美团在自己市场占有率的优势区域,一般佣金都会不断提高。稍微调整一下整体佣金费率,整个美团外卖就可以实现盈利!

因为现在的各大城市美团众包骑手太多了,有的单子也少了,现在的美团都在大量的在内招配送人员,再下去众包的价格更低。

所以今年经济下行,外卖越来越贵,商户生意不好做,骑手订单也会越来越少,但是不管你们怎么样,人美团外卖现在是稳赚不陪了

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